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운임보험료포함조건 (CIF)
Cost, Insurance & Freight + 지정목적항
기타비용(Cost)과 적하보험료(Insurance), 해상운임(Freight)을 수출상이 지불한다는 뜻
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배상청구 (Claim)
일반적으로 무역클레임이라 함은, 매매계약상의 위반행위에 기인하는 손해에 관하여 매매당사자 간에 야기되는 상사분쟁의 청구(Claim for Trade Dispute)와 수송 도중의 사고에 기인하는 손해배상의 청구
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해당 선박에 화물을 적재할 수 있는 최종일을 말합니다. |
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해당 선박에 화물을 적재할 수 있는 최종시간을 말합니다. |
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CONTAINER(컨테이너)
-영구적 특성을 갖고 있어 되풀이 사용에 적합하여 화물운송의 편의 촉진을 위하여 특별이 고완된 수송용기를 말합니다. |
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코로드 (Co-loading)
2개 이상의 운송업체가 한대의 컨테이너를 채우기 위해서 집화 화물을 협조(주거나 받음)하는 것을 말한다.
하나의 운송업체가 여러화주에게서 집화하여 하나의 컨테이너를 채우는 혼재(Consolidation)와는 차이
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(1)수탁자…위탁판매에 있어서 목적지에서의 매매를 타인으로부터 의뢰받고 임무에 종사하는 사람.
(2)수하인…일반운송에 있어서 운송업자에 의하여 송부되는 화물을 받는 사람. 무역화물의 수하인이 될 수 있는 자격을 갖춘 사람으로는
①`기명식 선하증권에 표시된 수하인,
②`배서에 의한 그 양수인,
③`지시식 선하증권으로 지명된 지시인,
④`그 약식 배서에 의하여 증권을 입수한 소지인 등이고 그중에서 현실적으로 그 증권의 소유자임을 형식상 구비할 수 있는 사람이다. |
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컨테이너세 (Container Tax)
1992년부터 항만배후 도로를 이용하는 컨테이너 차량에 대해 부산광역시가 징수하는 지방세로써, 부산지역의 항만배후도록 건설 등 운송시설 확충을 목적으로 징수한다. 부산시 조례 253조에 의거 부산시의 대납조로
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DELIVERY ORDER (화물인도지시서)
-무역거래에서 보통 D/O라고 하는 것은 선주 또는 그 대리점으로부터 본선의 선장 앞으로 발행된 화물인도 지시서를 말하는데, 컨테이너의 경우는 선사가 화물 보관자인 CFS 또는 CY 오퍼레이터에게 D/O 지참인에게 화물을 인도할 것을 지시하는 非유통서류를 말한다. 본래 화물인도는 선하증권과 교환으로 이루어지는 것이나 실무적으로 수하인으로부터 B/L을 제출받았을 때 선사는 D/O를 발행교부하고 수화인은, 이것을 CFS 또는 CY에 제시해서 화물을 인수한다. 선사의 D/O 발행교부 수매시는 수하주 또는 그 대리인에 의해서 제시된 B/L이 정당하게 발행되어 유통되는 것인가를 확인하기 위해서 B/L 발행자의 서명, 이서의 연속성을 심사하고 징수하여야 할 운임이 있으면 그것을 징수한 뒤에 화물확인에 필요한 기재항목(B/L과 같음)을 기재한 D/O에 책임자가 서명하고 이것을 B/L 제시자가 발행한다. 이와 같이 선사는 정당한 B/L 제시자에 대해 D/O을 발행하지 않으면 안되나 공동해손, 양지변경, 이서불연속 등 특별한 경우에 한하여 필요서류, 분담금, 선하증권 전통(全通)을 회수할 때까지 선사가 화물의 유치권을 행사해서 D/O를 발행교부하지 않을 경우가 있다. 또 D/O에는 이것과 교환으로 화물을 인도해야 한다는 취지를 기재하고 있으나 D/O는 단지 인도의 약속을 표시한 문서에 지나지 않고 유통성을 갖고 있지 않다. 따라서 B/L과 다르다. |
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컨테이너에서 화물을 풀어내는 것을 말하며, 이는 CFS에서 작업이 이루어진다. |
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CIF
